Warum Lewis Hamilton und Ferrari trotz Hype-Warnungen Sinn macht

Hamiltons Alter, die schiere Geschwindigkeit und die jüngsten Fortschritte seines neuen Teamkollegen Leclerc und der enge Kampf an der Spitze, mit vielen jüngeren und schnellen Fahrern, die darauf brennen, dem Sport ihren Stempel aufzudrücken, ganz zu schweigen von Max Verstappen, dem Mann, der von Experten und Fahrern gleichermaßen als das Maß aller Dinge in der aktuellen Ära der Formel 1 angesehen wird, sind zweifelsohne Einwände, die viel Gewicht haben, sicherlich genug, um sie zu erheben, und sein jüngster Unfall in Barcelona während des TPC-Testprogramms von Ferrari trägt sicherlich nicht dazu bei, sie zu entkräften.

Unfall in Barcelona

Wenn es sich um einen anderen Fahrer handeln würde, wären diese Einwände vielleicht sogar so gut wie sicher. Doch das ist nicht der Fall. Es ist der siebenfache Weltmeister Lewis Hamilton, und als solcher hat er zumindest den Vorteil des Zweifels verdient.

Auch wenn sein Unfall in Barcelona noch mehr Fragen aufwirft, sollte er daran erinnert werden, dass er sich derzeit bei der Scuderia in einem Eingewöhnungsprozess befindet, in dem er die Grenzen des Autos und seiner selbst auslotet, was Gerüchten zufolge sehr gut läuft.

Genau dafür sind die Tests da, um potenzielle Probleme auszubügeln und ihre Ursachen zu ermitteln, in der Hoffnung, dass sie in Zukunft möglichst nicht mehr auftreten.

Hamiltons frühzeitige Ankündigung des Mercedes-Ausstiegs

Sich beispielsweise auf seine Niederlage gegen George Russell im letzten Jahr zu berufen, um zu begründen, warum sein Ferrari-Stint mit Vorsicht zu genießen ist, erzählt nur eine Seite der Geschichte.

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass Hamilton seinen Ausstieg bei Mercedes bekannt gab, bevor die Saison 2024 überhaupt begonnen hatte. Das muss sich auf die Dynamik des Teams ausgewirkt haben. Eine Dynamik, die sich schon vorher verschoben haben könnte, denn Hamilton wurde bei Mercedes nur ein 1+1-Vertrag angeboten, was ein klares Zeichen dafür war, dass man an Andrea Kimi Antonelli festhielt, was den Wunsch des Briten auslöste, sich woanders umzusehen, da er das Gefühl hatte, in der letzten Phase seiner F1-Karriere noch viel zu bieten zu haben.

Und wenn ein Fahrer bekannt gibt, dass er ein Team verlässt, ändert sich der Fokus des Teams auf den Fahrer, der bleibt, in diesem Fall Russell, so wie es sein sollte, was Hamiltons Rückstand auf seinen Teamkollegen im letzten Jahr noch einmal verdeutlicht.

Hamilton hat es immer noch drauf

Aber 2023 war es nicht sein ehemaliger Teamkollege Russell, nicht sein neuer Teamkollege Charles Leclerc, sondern der mittlerweile 40-jährige Fahrer, der gegen die Red Bull-Dominanz in der Fahrerwertung ankämpfte, wobei der Brite in den letzten Rennen des Jahres so nah dran war, Perez den zweiten Platz zu entreißen, und das mit deutlich schlechteren Maschinen. Eines ist klar: Sein Speed und sein Können sind immer noch da, wie seine Siege in Silverstone und Spa-Francorchamps letztes Jahr gezeigt haben.

Sicherlich macht er hier und da immer noch den einen oder anderen Fehler, aber so ein Fahrer war er schon immer. Er ist blitzschnell, ein instinktiver Killer und geht auf der Suche nach der ultimativen Runde oder dem Sieg manchmal etwas zu weit. Das zeigte sich auch in seiner Qualifikationsrunde in Las Vegas, wo er seinen Mercedes am nächsten Tag von P10 auf P2 brachte und sogar die Position seines Teamkollegen Russell, dem späteren Sieger des Rennens in Nevada, bedrohte.

Beim Saisonfinale 2024 in Abu Dhabi gelang ihm das Kunststück, von P16 auf P4 zurückzukommen und Russell in der Schlussphase des Rennens zu überholen. Damit untermauerte er sein Können und seine Autorität gegenüber seinem viel jüngeren Teamkollegen, der zwar als zukünftiger Weltmeister gehandelt wird, dem Sport aber erst noch seinen Stempel aufdrücken muss. Hamilton hat weder seinen Speed noch seinen Biss verloren.

Trotz der Behauptungen von Toto Wolff, dass Hamilton mit den aktuellen Bodeneffekt-Autos Probleme hatte, muss man sich vor Augen halten, dass Hamilton und Russell während ihrer gemeinsamen Zeit unter dem aktuellen Reglement auf Augenhöhe waren und der siebenfache Weltmeister seine Unzufriedenheit mit der Herangehensweise von Mercedes an das aktuelle Reglement lautstark zum Ausdruck brachte: Die Überhitzung der Hinterreifen ist ein Problem, das das deutsche Team seit der Einführung des aktuellen Reglements im Jahr 2022 noch nicht gelöst hat.

Wenn man zum Beispiel Max Verstappens Bilanz betrachtet, als er mit seinem Red Bull-Auto nicht zufrieden war, und dabei besonders auf Ungarn, Monza und Baku achtet, wird klar: Wenn das Auto nicht da ist, kann ein Fahrer nur abmildern, wie schlecht seine Ergebnisse sind, und nicht nach Siegen streben, was das Einzige ist, was Hamilton in den letzten drei Jahren tun konnte.

Es ist Lewis Hamilton, der für Ferrari fährt

Wie oft wird jemand in seinem Leben sagen können, dass er einen der besten Fahrer der Geschichte für die kultigste F1-Marke fahren sah? Nicht viele. Dies ist eines von ihnen. Als Nigel Mansell im Alter von 36 Jahren zu Ferrari wechselte, wurden seine Fähigkeiten zu keinem Zeitpunkt in Frage gestellt, und das in einer Zeit, in der die Formel 1 noch sehr viel physischer war, was die Auswirkungen des Alters noch deutlicher machte.

Nicht einmal Alain ProstsWechsel zu Williams im Alter von 38 Jahren, nachdem er von Ferrari gefeuert worden war und ein ganzes Jahr an der Seitenlinie sitzen musste, wurde so unter die Lupe genommen wie Hamilton, ein Fahrer, der immer wieder bewiesen hat, dass er nicht nur mit den Besten mithalten, sondern sie auch schlagen kann, und der noch vor wenigen Jahren das absolute Maß aller Dinge in diesem Sport war.

Die Kultur des Motorsports ist ein Fest der Geschwindigkeit, bei dem viele den wenigen Mutigen zuschauen, die tun können, was die meisten nicht können: die Grenzen der physischen Welt in einem hart umkämpften und wettbewerbsintensiven Umfeld zu verschieben, indem sie mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit fahren, die der Mensch ohne den Einfallsreichtum einiger der klügsten Köpfe, die diese Welt je gesehen hat, und einiger der mutigsten Herzen, die diese Welt je kennengelernt hat, niemals hätte erreichen dürfen.

Deshalb sollte Hamiltons Unterschrift bei Ferrari mit offenen Armen empfangen werden, um zu feiern, dass wir Zeuge von etwas werden, das es nur alle 20-30 Jahre gibt. Wird es ein sportlicher Erfolg sein? Eines ist sicher: Weder Ferrari noch Hamilton haben jemals darauf gewettet, dass sie verlieren, und unter der Führung von Frederic Vasseur hat das italienische Team eine Siegerkultur entwickelt, zu der die Verpflichtung des Briten einen großen Teil beiträgt.

Lehn dich zurück und genieße die Show, es wird sich lohnen, sie anzusehen.

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